10月10日20時45分,隨著最后一方混凝土澆筑完成,西延高鐵王益牽引變電所主體結(jié)構(gòu)順利封頂,標(biāo)志著由中國中鐵電氣化局承建的西延高鐵銅延段牽引變電所主體結(jié)構(gòu)全部封頂,為后續(xù)“四電”專業(yè)施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。
作為高速鐵路牽引供電系統(tǒng)的“心臟”,西延高鐵各牽引變電所將330kV電能從地方電網(wǎng)引入,通過牽引變壓器降至27.5kV專用電壓輸送到接觸網(wǎng)上,為高鐵列車供電,確保列車安全穩(wěn)定運(yùn)行。西延高鐵銅延段全線新建王益、黃陵西、界子河、關(guān)家4座牽引變電所,還建甘泉北牽引變電所1座。據(jù)中國中鐵電氣化局西延高鐵項目房建專業(yè)負(fù)責(zé)人郭宇鋒介紹:“此次封頂?shù)耐跻鏍恳冸娝ㄖ娣e約960㎡,建筑層數(shù)為地下一層、地上一層,采用全現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。下一步,王益牽引變電所將進(jìn)入二次結(jié)構(gòu)施工和裝修裝飾等施工階段,為設(shè)備進(jìn)場安裝贏得寶貴時間!
西成客專陜西公司持續(xù)深化精品工程創(chuàng)建,組織施工單位中國中鐵電氣化局提前制定施工方案,配強(qiáng)配優(yōu)項目團(tuán)隊,加強(qiáng)工程建設(shè)進(jìn)度和質(zhì)量安全管理,嚴(yán)格作業(yè)流程和工藝標(biāo)準(zhǔn),不斷優(yōu)化施工組織,確保了王益牽引變電所順利推進(jìn)。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵,是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分,與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道,是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成,是“十四五”時期的重點建設(shè)項目。線路全長299.8公里,建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路,設(shè)計速度350公里/小時。線路建成投入運(yùn)營后,西安至延安的運(yùn)行時間將從目前的兩個半小時縮短至1小時左右,對深入推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道,進(jìn)一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。(崔珊珊 趙利芳)
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