中新網(wǎng)西安2月20日電(張遠(yuǎn) 于海 任偉)“加絨皮褲既能防止風(fēng)沙灌到褲腿里，又保暖，是我們?nèi)耸忠患�的御寒神器�！敝袊?guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司榆林車輛段靖邊東列檢作業(yè)場(chǎng)三班貨車檢車員閆昭稱。

　　地處毛烏素沙漠邊緣的靖邊東站是國(guó)家北煤南運(yùn)大通道——浩吉鐵路的最大區(qū)段站。春運(yùn)以來，每天有80多列電煤列車從這里集結(jié)出發(fā)，為“兩湖一江”地區(qū)的千家萬戶送去溫暖和光明。閆昭和同事們的工作就是對(duì)這些列車進(jìn)行技術(shù)狀態(tài)檢查，確保運(yùn)輸安全。

　　靖邊東站區(qū)三面環(huán)山，一面溝渠，是一個(gè)天然的風(fēng)口，“一年一場(chǎng)風(fēng)、從春刮到冬”是這里的真實(shí)寫照。今年最低氣溫已經(jīng)突破零下25℃，整天在室外作業(yè)，皮褲這件女生時(shí)尚過冬單品成了這群“糙漢子”的最愛。

　　“大家戲稱我們是‘皮褲班組’，但我們更喜歡叫自己‘朋克班組’，我們每天用檢車錘在車上叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)厍�，像一支朋克樂�?duì)一樣。”內(nèi)蒙小伙子周濤說。

　　不分白天黑夜，在冰冷的鋼軌間“演奏”是對(duì)這個(gè)“朋克樂隊(duì)”最大的考驗(yàn)。靖邊東列檢作業(yè)場(chǎng)一個(gè)班12小時(shí)要技檢1700多輛車，每輛車的每個(gè)車輪都要進(jìn)行敲擊檢查，通過辨聽音色判斷車輛故障，車輛下部更是要彎腰鉆到車底進(jìn)行檢查，俯身最低點(diǎn)距地面不足0.5米。一班下來，平均每個(gè)檢車員需要敲擊車輪1500多次，彎腰2000多次，行走3萬多步�！吧砀咴谶@里是劣勢(shì)，長(zhǎng)得越高，越不容易趴下去。”對(duì)接近1米9的馮子賢來說，令人艷羨的身高反而成了他工作的“短板”。

　　凌晨四點(diǎn)，當(dāng)多數(shù)人正在酣眠的時(shí)候，這支“朋克樂隊(duì)”的演奏卻伴隨著一列列列車的密集到發(fā)進(jìn)入了最高潮。

圖為檢車員正在檢查車輛走形裝置。閆強(qiáng) 攝

　　“工長(zhǎng)，機(jī)后3位車輛漏風(fēng)，需要協(xié)助處理！”聽到對(duì)講機(jī)里傳來的聲音，何家樂來不及多想，快速趕到漏風(fēng)位置。仔細(xì)聽完聲音，他馬上判斷是法蘭盤的墊片出了問題，趕緊從包里取出新墊片，熟練地把舊墊片換下來，整個(gè)用時(shí)不到3分鐘。5分鐘后，車輛按時(shí)發(fā)出，何家樂長(zhǎng)舒一口氣。

　　“浩吉鐵路貫穿南北，冬天運(yùn)行區(qū)間溫差較大，容易發(fā)生制動(dòng)系統(tǒng)故障。一趟車的技檢時(shí)間最短只有35分鐘，處置故障必須干脆利落，分秒必爭(zhēng)！”何家樂說。

　　近期，寒潮天氣頻發(fā)，電煤需求量持續(xù)保持高位，靖邊東列檢作業(yè)場(chǎng)的作業(yè)量比平時(shí)增加了40%以上，檢車員們幾乎沒有間休時(shí)間。送走這一列，已經(jīng)連續(xù)工作10小時(shí)的何家樂對(duì)講機(jī)里馬上傳來值班員通知準(zhǔn)備技檢下一趟的聲音。

　　凌晨六點(diǎn)，靖邊東站萬籟俱寂，只有這只“朋克樂隊(duì)”的演奏依然沒有停止，清脆的金屬敲擊聲不斷劃破黑夜的沉寂，在山坳里回蕩。(完)

責(zé)任編輯：崔景靚