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　　中新網(wǎng)西安8月21日電 (記者 張遠(yuǎn))記者21日從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)鐵集團(tuán)”)獲悉，隨著中歐班列(西安—漢堡)當(dāng)日從西安國(guó)際港站開(kāi)出，今年以來(lái)中歐班列累計(jì)開(kāi)行達(dá)10000列，較去年提前10天破萬(wàn)列；今年已累計(jì)發(fā)送貨物97.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)5%，綜合重箱率達(dá)98.4%。

　　一是加強(qiáng)國(guó)際鐵路合作。充分運(yùn)用七國(guó)鐵路中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組合作機(jī)制，與沿線(xiàn)國(guó)家鐵路部門(mén)加強(qiáng)運(yùn)輸組織、信息共享、設(shè)備設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)等方面的合作，提升國(guó)際聯(lián)運(yùn)效率。積極探索運(yùn)輸新通道、新徑路，今年新開(kāi)通西安、重慶等城市經(jīng)黑海、里海至羅馬尼亞康斯坦察的鐵海聯(lián)運(yùn)新線(xiàn)路，中歐班列與中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)、西部陸海新通道班列緊密銜接，推動(dòng)形成“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的境外通道網(wǎng)絡(luò)格局。

　　二是提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。統(tǒng)籌用好各通道能力，合理安排開(kāi)行方案，用足口岸交接能力，拓展國(guó)際全程物流業(yè)務(wù)，加大回程班列組織力度，推進(jìn)雙向貨源均衡運(yùn)輸，今年回程班列與去程班列的比例達(dá)到88%。同時(shí)，大力推進(jìn)國(guó)際聯(lián)運(yùn)信息化、數(shù)字化發(fā)展，依托95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，與海關(guān)部門(mén)共同推動(dòng)無(wú)紙化通關(guān)，大幅縮短了通關(guān)時(shí)間、提升了作業(yè)效率。

　　三是強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。穩(wěn)步推進(jìn)實(shí)施阿拉山口、霍爾果斯、滿(mǎn)洲里、二連等口岸及后方通道擴(kuò)能改造工程，同時(shí)積極協(xié)調(diào)境外鐵路同步提升基礎(chǔ)設(shè)施能力，實(shí)現(xiàn)了境內(nèi)外通道能力穩(wěn)步提升。今年以來(lái)，中歐班列西、中、東通道日均運(yùn)量較擴(kuò)能改造前的2020年分別增長(zhǎng)20.7%、15.2%、41.3%。

　　四是嚴(yán)格疫情防控措施。嚴(yán)格落實(shí)“外防輸入、內(nèi)防反彈”總方針，高效統(tǒng)籌疫情防控和中歐班列暢通運(yùn)行，各鐵路口岸站嚴(yán)格執(zhí)行“人貨分離、分段運(yùn)輸”等閉環(huán)作業(yè)規(guī)定，落實(shí)人、車(chē)、物、環(huán)境“四位同防”要求，最大限度減少了疫情對(duì)中歐班列運(yùn)輸?shù)挠绊憽?/p>

　　目前，中歐班列已鋪畫(huà)了82條運(yùn)行線(xiàn)路，通達(dá)歐洲24個(gè)國(guó)家200個(gè)城市，逐步“連點(diǎn)成線(xiàn)”“織線(xiàn)成網(wǎng)”，運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲全境，運(yùn)輸貨物品類(lèi)涉及衣服鞋帽、汽車(chē)及配件、糧食、木材等53大門(mén)類(lèi)、5萬(wàn)多種品類(lèi)。

　　另?yè)?jù)介紹，今年以來(lái)，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司高質(zhì)量推動(dòng)中歐班列集結(jié)中心建設(shè)，持續(xù)優(yōu)化班列運(yùn)行線(xiàn)路，積極探索效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的運(yùn)輸組織模式。今年1月至7月，中歐班列(西安)開(kāi)行2217列，重箱率100%，班列開(kāi)行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)前列。(完)

　　責(zé)任編輯：李一璠