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　　隨著“一帶一路”倡議提出，2013年11月，首趟中歐班列長(zhǎng)安號(hào)從西安新筑站緩緩開(kāi)出，載著貨品，也載著對(duì)未來(lái)發(fā)展的新期待，穿山越嶺、跨越大漠戈壁抵達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖。

　　8年多過(guò)去，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)從起初年開(kāi)行量百余列，到2021年突破3800列，走向未曾抵達(dá)的遠(yuǎn)方和更為廣闊的天地。

　　上半年的“成績(jī)單”也剛剛出爐，2022年1至6月，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)開(kāi)行1791列，運(yùn)送貨物總重達(dá)151.9萬(wàn)噸，重箱率100%。班列開(kāi)行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)前列。

　　長(zhǎng)安號(hào)讓企業(yè)觸角不斷延伸

　　入駐國(guó)際港務(wù)區(qū)陸港保稅大廈的中集凱通(陜西)物流發(fā)展有限公司，已與長(zhǎng)安號(hào)“牽手”走過(guò)四個(gè)春秋�！胺�務(wù)越來(lái)越好，流程愈發(fā)便捷，艙位也是越來(lái)越搶手”，是公司客服經(jīng)理張艷的切身體會(huì)。

　　“原來(lái)沒(méi)有長(zhǎng)安號(hào)時(shí)，我們把貨從西安發(fā)到霍爾果斯口岸就需要10多天，然后再經(jīng)汽車(chē)運(yùn)輸?shù)焦�薩克斯坦，共計(jì)20多天�，F(xiàn)在搭乘長(zhǎng)安號(hào)，同等距離只需6天就到了，時(shí)間能縮短三分之二。不僅如此，原先火車(chē)倒汽車(chē)，一箱貨運(yùn)費(fèi)需要10萬(wàn)余元，現(xiàn)在長(zhǎng)安號(hào)運(yùn)輸，一箱貨運(yùn)費(fèi)只需5萬(wàn)多元。省錢(qián)省時(shí)的背后，是實(shí)實(shí)在在緩解了企業(yè)資金周轉(zhuǎn)壓力�！睆埰G說(shuō)。

　　想企業(yè)之所想，急企業(yè)之所急，是張艷對(duì)長(zhǎng)安號(hào)服務(wù)最滿意之處。

　　“印象最深的是，2019年初，公司有批重要貨物要從蘇州運(yùn)往西安，再抵達(dá)哈薩克斯坦。由于蘇州過(guò)來(lái)的車(chē)稍有晚點(diǎn)，每箱重22噸的92個(gè)集裝箱到達(dá)西安時(shí)，距離長(zhǎng)安號(hào)發(fā)車(chē)只有短短一天時(shí)間。長(zhǎng)安號(hào)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)公司之一的西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司得知消息后，對(duì)我們上傳照片、制作運(yùn)單、辦理站內(nèi)手續(xù)提供了很大便利，同時(shí)積極協(xié)調(diào)鐵路方面，加快了卸車(chē)、查驗(yàn)、裝運(yùn)節(jié)奏，使得原本需4天處理完的工作，一天之內(nèi)加緊干完，沒(méi)有影響貨物運(yùn)抵哈薩克斯坦的時(shí)間，對(duì)企業(yè)提供了很大支持�！被貞浧鹋c長(zhǎng)安號(hào)之間最難忘的事，張艷說(shuō)。

　　“從最初的微信群接龍訂艙，到如今利用大數(shù)據(jù)區(qū)塊鏈技術(shù)，為企業(yè)提供訂艙、報(bào)關(guān)、金融等一站式服務(wù)。使用自貿(mào)港公司的中歐班列長(zhǎng)安號(hào)綜合服務(wù)平臺(tái) APP幾秒鐘就完成了訂艙、付款，且隨時(shí)隨地可查詢(xún)艙位情況，非常便捷。幾年前，一個(gè)艙位有5至10家企業(yè)在搶?zhuān)�隨著中歐班列覆蓋范圍越來(lái)越廣，現(xiàn)在的放艙時(shí)刻，七八十家企業(yè)同時(shí)搶艙已不足為奇�！睆埰G說(shuō)。

　　中亞、西亞、歐洲、聯(lián)結(jié)陸海新通道……線路輻射廣、運(yùn)輸時(shí)效快、綜合成本低的中歐班列長(zhǎng)安號(hào)，已成為更多企業(yè)走向世界的不二選擇。張艷坦言，長(zhǎng)安號(hào)讓企業(yè)觸角不斷延伸，帶領(lǐng)企業(yè)走向了更廣闊發(fā)展空間。未來(lái)，企業(yè)有信心與長(zhǎng)安號(hào)并肩，積極探索對(duì)外開(kāi)放新路徑。

　　“一帶一路”大宗商品交易中心 助力港產(chǎn)城融合發(fā)展

　　盛夏七月，在西安國(guó)際港站內(nèi)，“一帶一路”木材交易中心項(xiàng)目正在加緊建設(shè)�！吧�產(chǎn)調(diào)度樓一層的鋼柱及鋼梁正在進(jìn)場(chǎng)安裝，2至5號(hào)倉(cāng)庫(kù)也按照進(jìn)度如期推進(jìn)，項(xiàng)目預(yù)計(jì)10月底就能投運(yùn)。”項(xiàng)目建設(shè)單位西安中林國(guó)鐵物流有限公司總經(jīng)理侯利濤說(shuō)。

　　侯利濤表示，看到西安市第十四次黨代會(huì)為未來(lái)西安確定的發(fā)展目標(biāo)，企業(yè)對(duì)西安的發(fā)展更加充滿信心�！耙粠б宦贰蹦静慕灰字行捻�(xiàng)目之所以選擇落戶(hù)西安國(guó)際港務(wù)區(qū)，就是希望借助西安的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和中歐班列長(zhǎng)安號(hào)的通道優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，充分發(fā)揮國(guó)際鐵路物流大通道穩(wěn)定、高效、便捷的優(yōu)勢(shì)，聚集建設(shè)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，助力西安港產(chǎn)城融合發(fā)展。

　　中林集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋林業(yè)經(jīng)營(yíng)全產(chǎn)業(yè)鏈，是我國(guó)最大的木材進(jìn)口商、全球最大的木材經(jīng)銷(xiāo)商。由該集團(tuán)與陜西國(guó)鐵物流有限責(zé)任公司聯(lián)合建設(shè)的木材交易中心項(xiàng)目總投資10.3億元，總建筑面積8.2萬(wàn)平方米，以西安和西北地區(qū)木材加工企業(yè)為基礎(chǔ)，打造集木材經(jīng)營(yíng)、農(nóng)副產(chǎn)品交易、自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)物流、木業(yè)研發(fā)與加工、企業(yè)咨詢(xún)、供應(yīng)鏈金融等綜合服務(wù)于一體的國(guó)際木材加工交易中心。

　　“項(xiàng)目建成后，有望在3年內(nèi)達(dá)到‘貨物裝載量超過(guò)100萬(wàn)立方米，產(chǎn)值達(dá)到100億元，入駐企業(yè)100家’的‘三個(gè)一’目標(biāo)。同時(shí)可增加就業(yè)崗位600余個(gè)，在改善民生、推動(dòng)林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中發(fā)揮強(qiáng)有力的引擎作用�！焙罾麧�說(shuō)。

　　“一帶一路”木材交易中心項(xiàng)目，將帶動(dòng)木材交易、木材加工、木材綜合利用產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，發(fā)揮輻射和拉動(dòng)作用，提升西安在我國(guó)木材行業(yè)中的戰(zhàn)略地位，同時(shí)加快建設(shè)金屬、糧食、木材、冷鏈、整車(chē)等大宗商品交易中心，引進(jìn)大宗貿(mào)易企業(yè)20家以上，力爭(zhēng)全年大宗貿(mào)易交易額超1200億元。

　　高質(zhì)量建設(shè)運(yùn)營(yíng)中歐班列(西安)集結(jié)中心

　　讓中歐班列開(kāi)行由“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”轉(zhuǎn)變，加快形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運(yùn)體系，中歐班列(西安)集結(jié)中心便應(yīng)運(yùn)而生。

　　“我們通過(guò)開(kāi)行‘公共班列’‘公鐵聯(lián)運(yùn)’’鐵海聯(lián)運(yùn)’’統(tǒng)一運(yùn)單’等多種物流服務(wù)，初步構(gòu)建了一個(gè)可靠高效的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)，并在此基礎(chǔ)上，建設(shè)了以區(qū)塊鏈和大數(shù)據(jù)技術(shù)為支撐的綜合訂艙服務(wù)平臺(tái)，鏈接境內(nèi)外企業(yè)、貿(mào)易和物流等上下游企業(yè)，向企業(yè)提供一站式、一票制的平臺(tái)服務(wù)，吸引更多貨物在西安港集結(jié)、分撥，搭乘長(zhǎng)安號(hào)開(kāi)啟它們的‘跨國(guó)之旅’；在服務(wù)國(guó)際物流的同時(shí)，向貿(mào)易和生產(chǎn)制造企業(yè)搭建國(guó)際貿(mào)易的供需撮合交易平臺(tái)，促進(jìn)更多貿(mào)易和生產(chǎn)制造企業(yè)在陜西西安落地開(kāi)花。當(dāng)前中歐班列(西安)集結(jié)中心正加快建設(shè)總投資200億元的中遠(yuǎn)海、中林、五礦、山東港等18個(gè)集結(jié)中心支撐項(xiàng)目建設(shè)，加快公鐵快線、海關(guān)查驗(yàn)等設(shè)施提升改造，完成后將滿足中歐班列1萬(wàn)列開(kāi)行需求�！蔽靼沧再Q(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司總經(jīng)理袁小軍說(shuō)。

　　袁小軍表示，中遠(yuǎn)海、中林、五礦、山東港等中歐班列(西安)集結(jié)中心支撐項(xiàng)目的建成，將有效提升班列運(yùn)行效率及本地鐵路到發(fā)能力，讓西安港的港口功能日臻完善，為西安港港產(chǎn)、港貿(mào)、港城聯(lián)動(dòng)發(fā)展注入新動(dòng)能。

　　國(guó)際港務(wù)區(qū)在長(zhǎng)安號(hào)班列的線路和服務(wù)方面，進(jìn)一步擴(kuò)大“+西歐”朋友圈，今年“+西歐”線路將拓展至17條；推動(dòng)班列組織再創(chuàng)新，持續(xù)優(yōu)化跨黑海、里海新線路，加強(qiáng)中歐班列(西安)集結(jié)中心+陸海新通道互聯(lián)互通班列，持續(xù)拓展歐亞陸海貿(mào)易通道，加密日韓專(zhuān)線頻次達(dá)到每月3列；推動(dòng)綜合成本再降低，實(shí)施好啟運(yùn)港退稅政策，確保從西安港開(kāi)展出口業(yè)務(wù)的企業(yè)可以享受和海港、河港一樣的退稅政策，建好用好長(zhǎng)安號(hào)數(shù)字金融綜合服務(wù)平臺(tái)，降低企業(yè)資金成本；服務(wù)模式再創(chuàng)新，為企業(yè)提供訂艙、報(bào)關(guān)、金融等一站式、一票制國(guó)際聯(lián)運(yùn)全程服務(wù)，利用大數(shù)據(jù)區(qū)塊鏈技術(shù)推動(dòng)西安港深度融入全球港航體系，構(gòu)筑起內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國(guó)際貿(mào)易通道。(西安報(bào)業(yè)全媒體記者 拓玲)