中新網(wǎng)西安8月4日電(張遠(yuǎn) 焦鍵 王芳) “天車”是在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī)，來(lái)自中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安東車輛段的杜小雪，就是這龐然大物的駕駛員。
西安東車輛段擔(dān)負(fù)著包西、寧西、西康、隴海、寶中、寶成、梅七等7個(gè)方向貨物車輛的檢修任務(wù)，日檢修量達(dá)80輛，天車司機(jī)的工作量很大。而天車司機(jī)是檢修庫(kù)內(nèi)開工最早、收工最晚的一個(gè)工種。今年29歲的杜小雪每天在僅2平方米左右空中駕駛室內(nèi)，操控天車吊運(yùn)2噸重的車輛轉(zhuǎn)向架，在距離地面6米高的固定軌道上來(lái)回穿梭，被親切地稱為鐵路“空姐”。
“吊運(yùn)轉(zhuǎn)向架需要放到指定地點(diǎn)，但和眼睛看到的位置經(jīng)常會(huì)形成視覺差，而且吊鉤總是在空中來(lái)回晃動(dòng)�！�2017年剛學(xué)習(xí)天車駕駛時(shí)，杜小雪因掌握不好操縱手柄的力度、穩(wěn)鉤環(huán)節(jié)控制欠佳，每日都很頭疼。為提高操作水平，她不斷向師傅請(qǐng)教駕駛技巧，利用工余時(shí)間苦練操作手法，憑著一股子“鉆”勁，很快練就了“快、準(zhǔn)、穩(wěn)”的操作技術(shù)。如今，有著6年天車駕齡的她，一直保持著“零失誤”的操作記錄。
檢修庫(kù)內(nèi)作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，操縱天車稍不留神就會(huì)引發(fā)吊件“傷人”事件。杜小雪坐在小小的駕駛室內(nèi)，眼觀六路、耳聽八方，密切注意地面來(lái)回穿梭的叉車和作業(yè)人員，不時(shí)鳴鈴，提醒地面作業(yè)人員避讓頭頂移動(dòng)的吊件，200米長(zhǎng)的檢修庫(kù)內(nèi)，她一次次起、停、落，一個(gè)班來(lái)回往返160多次，相當(dāng)于15公里的路程。
“剛開始爬到天車頂部查看各部配件、電源運(yùn)行情況時(shí)，我嚇出一身冷汗，從車頂下到天車駕駛室時(shí)，兩腿都發(fā)軟�！倍判⊙⿲�(duì)第一次爬上天車頂部的恐懼仍然記憶猶新。天車的駕駛室在檢修庫(kù)頂部，上下車的樓梯幾乎垂直90度。看著師傅游刃有余、不慌不忙的工作狀態(tài)，杜小雪不斷告訴自己，“別人能干我也能干�！睗u漸地，依靠不服輸?shù)木髣艃�，她一次次挑�?zhàn)自己，努力克服“恐高”心理。如今，每次上下天車，她都非常鎮(zhèn)定，坐在操作臺(tái)上，更是全神貫注，她說(shuō)：“只要把注意力集中在操作上，就啥也不怕了，不僅能吊得穩(wěn)還能放得準(zhǔn)�！�
每天，杜小雪踩著鈴聲啟動(dòng)天車，看著地面指揮人員的手勢(shì)，熟練地操縱手柄，緩緩吊起一組組2噸重的轉(zhuǎn)向架，精準(zhǔn)拿捏車鉤的下落高度和運(yùn)行速度，保證吊在半空的轉(zhuǎn)向架重心在前后、左右、上下六個(gè)方向平穩(wěn)移動(dòng)，精準(zhǔn)放置到指定地點(diǎn)。
暑運(yùn)以來(lái)，伴隨著機(jī)器的轟鳴，杜小雪一次次駕駛天車往返于檢修庫(kù)中，用精湛的操作技能，安全穩(wěn)準(zhǔn)吊運(yùn)1000多組轉(zhuǎn)向架，總計(jì)重量超過(guò)2000余噸，為庫(kù)內(nèi)貨車檢修提供了可靠保障。(完)
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