中歐班列(西安)2023年上半年開(kāi)行2619列開(kāi)行量占全國(guó)開(kāi)行總量的30%
多項(xiàng)核心指標(biāo)位居全國(guó)第一
記者7月7日從中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司獲悉，近日中歐班列(西安)2023年上半年開(kāi)行數(shù)據(jù)發(fā)布，今年1-6月份，中歐班列(西安)共開(kāi)行2619列，較去年同期增長(zhǎng)46.2%，占全國(guó)中歐班列上半年開(kāi)行總量的30%，多項(xiàng)核心指標(biāo)位居全國(guó)第一，為加快中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)，暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、促進(jìn)沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。
每天平均1小時(shí)40分鐘就有一趟中歐班列在西安國(guó)際港站開(kāi)出或抵達(dá)
統(tǒng)計(jì)顯示，今年1月至6月，全國(guó)中歐班列累計(jì)開(kāi)行8641列。其中，中歐班列(西安)開(kāi)行2619列，占全國(guó)開(kāi)行總量的30%。運(yùn)送貨物總重249.3萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)64.1%，開(kāi)行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)位居全國(guó)第一。
從開(kāi)行數(shù)據(jù)看，今年1月至6月，中歐班列(西安)去程1400列，回程1219列，往返常態(tài)化開(kāi)行比例日趨均衡。日均開(kāi)行中歐班列14.5列，每天平均1小時(shí)40分鐘就有一趟中歐班列在西安國(guó)際港站開(kāi)出或抵達(dá)，西安國(guó)際港站已經(jīng)成為全國(guó)中歐班列開(kāi)行量最大的車站，中歐班列(西安)已成為運(yùn)行時(shí)效最快、智能化程度最高、輻射范圍最廣、服務(wù)功能最全、綜合成本最低的“五最”精品班列。
火車?yán)嚺?中歐班列打通汽車出口新通道
隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的車企選擇通過(guò)中歐班列開(kāi)展汽車出口貿(mào)易。為滿足汽車出口的運(yùn)輸需求，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司加強(qiáng)與地方政府、外貿(mào)企業(yè)的溝通聯(lián)系，建立協(xié)調(diào)機(jī)制，強(qiáng)化運(yùn)輸組織，持續(xù)優(yōu)化資源配置，推行整車專列汽車出口運(yùn)輸模式，搭建了汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)外運(yùn)輸合作平臺(tái)。
今年1月16日，滿載著“陜西制造”汽車的中歐班列(西安-莫斯科)汽車出口專列從西安國(guó)際港站緩緩駛出，經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出境，在哈薩克斯坦阿騰科里站，換乘哈方鐵路籠車，最終抵達(dá)莫斯科。這是陜西開(kāi)行的首趟中歐班列新能源汽車出口專列，拉開(kāi)了中歐班列(西安)汽車出口的序幕。
統(tǒng)計(jì)顯示，今年1-6月份，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司累計(jì)開(kāi)行汽車出口專列21列，為助力國(guó)產(chǎn)汽車走向世界，服務(wù)國(guó)內(nèi)車企更快更好參與國(guó)際貿(mào)易，拓展國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)辟了一條全新通道。
持續(xù)實(shí)施擴(kuò)能改造 西安國(guó)際港站作業(yè)能力再提升
為持續(xù)加強(qiáng)中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司對(duì)西安國(guó)際港站持續(xù)實(shí)施擴(kuò)能改造，將能夠裝卸貨物的線路增至28條，12條貨物線貫通具備直接發(fā)車功能。同時(shí)在南場(chǎng)西端插入一組渡線連接上下行正線，實(shí)現(xiàn)了南場(chǎng)各條線與北場(chǎng)西端牽出線的貫通，有效了提升了作業(yè)能力。同時(shí)，組織硬化堆場(chǎng)48.1萬(wàn)平方米，4.6萬(wàn)平方米具有多品類卸車能力。新增3臺(tái)汽車吊、遷移1臺(tái)龍門(mén)吊，鋼材卸車能力提升26%，開(kāi)辟H2/3正面吊作業(yè)區(qū)域，新配龍門(mén)吊、正面吊各1臺(tái)。經(jīng)過(guò)擴(kuò)能改造，西安國(guó)際港站裝卸能力提升了30%，形成了貫穿環(huán)抱式線路布局，實(shí)現(xiàn)了班列到發(fā)裝卸直進(jìn)直出。
如今，西安國(guó)際港站共有線路59條，南貨場(chǎng)包含集裝箱、特貨、普貨、混裝四大貨物作業(yè)區(qū)，北物流基地包含冷鏈、國(guó)際貨物、整車及中轉(zhuǎn)、金屬流通加工及笨重貨物四大作業(yè)區(qū)和業(yè)務(wù)辦理區(qū)，線路布局日趨完善，運(yùn)輸效能不斷提升，逐步形成融線位、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送為一體的鐵路現(xiàn)代化物流基地，年處理集裝箱貨量可達(dá)540萬(wàn)TEU，年鐵路處理貨運(yùn)量可達(dá)6600萬(wàn)噸，為加快中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。
已開(kāi)通17條國(guó)際干線 實(shí)現(xiàn)歐亞主要貨源地全覆蓋
為積極響應(yīng)陜西省人民政府關(guān)于推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)、數(shù)字化場(chǎng)站建設(shè)要求，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司統(tǒng)籌場(chǎng)站內(nèi)全要素，加速推進(jìn)信息化技術(shù)投用，優(yōu)化生產(chǎn)調(diào)度指揮中心崗位設(shè)置、功能布局、人員配置等，實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)情況�；诩扔械�95306系統(tǒng)、貨運(yùn)站系統(tǒng)，大力推廣“貨運(yùn)生產(chǎn)作業(yè)與管控平臺(tái)”，加快推進(jìn)數(shù)據(jù)共享，讓生產(chǎn)信息充分共享。
今年以來(lái)，國(guó)鐵西安局持續(xù)加強(qiáng)與西安國(guó)際港務(wù)區(qū)、中鐵集裝箱西安分公司、西安國(guó)際陸港集團(tuán)多式聯(lián)運(yùn)公司等相關(guān)單位合作，不斷加大中歐班列開(kāi)行力度，目前已開(kāi)通國(guó)際運(yùn)輸干線17條，實(shí)現(xiàn)歐亞主要貨源地全覆蓋。同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)陸貨源集結(jié)，“+西歐”線路已拓展至20條，中歐班列內(nèi)陸集結(jié)中心作用進(jìn)一步凸顯。
記者了解到，自2013年開(kāi)行首趟以來(lái)，截至今年6月30日，中歐班列(西安)累計(jì)開(kāi)行18641列，占全國(guó)中歐班列累計(jì)開(kāi)行總量的四分之一，成為全國(guó)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展的典范，為加快陜西內(nèi)陸改革開(kāi)放高地建設(shè)，助力“一帶一路”發(fā)展提供了強(qiáng)勁的運(yùn)能保障。
(記者 梁璠)
責(zé)任編輯：崔景靚
