日前，西安經(jīng)開區(qū)企業(yè)西北礦業(yè)傳來喜訊：正通煤業(yè)11月份應用TBM再次刷新紀錄，創(chuàng)出全巖巷掘進單月進尺410米，日進尺22.5米的新紀錄。
西北礦業(yè)成立以來，深入開展“兩優(yōu)三減”，不斷提高裝備水平，為提高生產(chǎn)效率和安全保障能力提供了有力支撐。
特別是面對正通煤業(yè)災害突出、掘進能力嚴重制約礦井開拓布局和災害治理的困難局面，西北礦業(yè)進一步開拓思維、打破常規(guī)，創(chuàng)新性地將地下淺層隧道盾構(gòu)工藝引用地下深層巷道掘進。西北礦業(yè)通過不斷探索、研究、實踐，建立了大埋深高應力礦井TBM高效掘進施工體系，破解了安全高效掘進難題，取得了“設備結(jié)構(gòu)簡、施工工法優(yōu)、組織管理精、掘進速度快、工程質(zhì)量好”的可喜效果。
巖巷掘進速度較傳統(tǒng)工藝提高3-5倍，施工單價降低近40%，礦井由虧損大戶變?yōu)橛髴�，為同類型礦井提供了學習借鑒樣板。
據(jù)了解，此次再創(chuàng)新單月巖巷掘進新紀錄的設備，是正通煤業(yè)公司在西北礦業(yè)決策部署下引進的第三臺TBM設備，今年5月17日正式啟運，目前應用于礦井西區(qū)1#回風巷施工。這也是該公司在前兩臺設備運行的基礎上，根據(jù)現(xiàn)場實際，不斷優(yōu)化、改進，實現(xiàn)TBM設備煤礦化自主改造的成果。
隨著掘進巷道延伸，運輸戰(zhàn)線拉長，西北礦業(yè)還在優(yōu)化設備工藝的基礎上，進一步優(yōu)化配套運輸方式，將之前采用的一部電動單軌吊運輸改為電動、柴油兩部單軌吊搭配運輸；并在運輸路途中設立物料中轉(zhuǎn)站，采用邊掘進邊支護單軌梁同步的方式，運料距離由原來150米縮短至20米，實現(xiàn)物料“點對點”運輸一步到位。按照原來每班需要兩人進行物料運輸計算，現(xiàn)在每月可節(jié)省180個人工費用。
隨著TBM設備增加，建設一支高質(zhì)量TBM專業(yè)人才隊伍是掘進提效的“關(guān)鍵”。今年4月份，按照西北礦業(yè)關(guān)于TBM專業(yè)化隊伍建設要求，正通煤業(yè)公司精選骨干，將原來的普掘、綜掘隊伍與原有的TBM隊伍進行合并，組建TBM一隊，培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能TBM人才，進一步促適應礦井長遠發(fā)展需要。
面對“TBM”只是聽聞從來沒操作過，關(guān)鍵崗位人員休班，本班組人員無法勝任等問題，正通煤業(yè)TBM一隊王斌班提議全班組實行10天全崗位輪流制，從打錨桿到打錨索，再到操作液壓鉆機……形成一套完整的歷練程序，經(jīng)過3個月的人機磨合，王斌班以單班8.9米掘進進尺刷新區(qū)隊單班進尺紀錄。
在TBM設備刷新掘進紀錄的同時，西北礦業(yè)趁熱打鐵，積極與設備生產(chǎn)廠家積極對接，加快推進正通煤業(yè)第四臺TBM設備的引進。目前已完成設備招標，并先后兩次召開設計聯(lián)絡會議，從設備結(jié)構(gòu)、功能等方面提出要求。
據(jù)介紹，西北礦業(yè)將進一步強化TBM掘進隊伍建設，不斷提升隊伍專業(yè)化水平，全力打造過硬施工隊伍。
責任編輯：李一璠
