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　　2021年5月18日，賽格廣場大廈出現(xiàn)有感振動，深圳市第一時間啟動應(yīng)急響應(yīng)，市應(yīng)急局與福田區(qū)政府組織物業(yè)管理方立即對大廈內(nèi)人員進行有序疏散，對大廈實行封閉管理，并對周邊區(qū)域進行必要的交通管制，每天在“深圳發(fā)布”等官方渠道發(fā)布賽格廣場大廈的振動、傾斜、沉降等監(jiān)測數(shù)據(jù)，同時市住建局組織院士專家和權(quán)威技術(shù)團隊對大廈結(jié)構(gòu)安全和振動原因進行論證分析。事件處置進展如何，大廈結(jié)構(gòu)是否安全，振動原因是否查明，商戶如何安置……近日，相關(guān)單位負責人和專家接受媒體采訪，就公眾關(guān)心的問題回答記者提問。

　　大廈安全嗎？

　　權(quán)威專家認定大廈結(jié)構(gòu)安全，可以繼續(xù)使用

　　市住建局負責人回應(yīng)：該局按照“科學、精準、嚴肅、穩(wěn)妥”的原則，組織多方力量做好技術(shù)處置工作。一是組建由岳清瑞、周福霖、聶建國、陳政清、陳湘生5位工程院院士和勘察設(shè)計大師等參加的專家組，負責技術(shù)統(tǒng)籌把關(guān)，專業(yè)領(lǐng)域涵蓋工程診治、振動控制、組合結(jié)構(gòu)、風工程和巖土工程等。二是由深圳市城市公共安全技術(shù)研究院作為總技術(shù)牽頭單位，組織中冶建筑研究總院、深圳市房屋安全和建設(shè)工程質(zhì)量檢測鑒定中心“背靠背”開展檢測監(jiān)測鑒定，中國建筑科學研究院、廣東省建筑科學研究院分別對有關(guān)方案和技術(shù)成果提供咨詢意見，清華大學、廣州大學、哈爾濱工業(yè)大學(深圳)、湖南大學、同濟大學、深圳大學等16個科研團隊提供技術(shù)支持，開展專業(yè)論證分析。三是由原設(shè)計單位、第三方權(quán)威機構(gòu)、專家團隊，對安全論證和原因分析成果進行三重審核把關(guān)。

　　專家組回應(yīng)：一是原設(shè)計單位華藝設(shè)計公司依據(jù)原設(shè)計規(guī)范和現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范，對大廈進行了結(jié)構(gòu)安全復(fù)核驗算，并經(jīng)廣東省超限委審查通過；二是中冶建筑研究總院、深圳市房屋安全和建設(shè)工程質(zhì)量檢測鑒定中心對大廈進行了系統(tǒng)地結(jié)構(gòu)動力性能測試，并采用了包括激光多普勒測振、超聲相控陣測試、音頻加速度測試等技術(shù)，對大廈結(jié)構(gòu)構(gòu)造、結(jié)構(gòu)損傷、材料性能、組合結(jié)構(gòu)共同工作性能、節(jié)點連接、剪力墻與核心筒設(shè)置等進行全面檢測分析，分別獨立地依據(jù)檢測數(shù)據(jù)，按原設(shè)計規(guī)范和現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范進行驗算分析和評估，出具了結(jié)構(gòu)安全鑒定意見；三是中國建筑科學研究院對設(shè)計復(fù)核和檢測鑒定工作出具了通過論證意見。

　　5月18日以來，第三方權(quán)威檢測機構(gòu)對賽格廣場大廈的振動、傾斜、沉降等指標進行了實時、持續(xù)監(jiān)測：加速度最大值為0.067m/s2，小于國家《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程-JGJ3-2010》頂點風振加速度限值0.25m/s2的相關(guān)規(guī)定；傾斜率在0.00%～0.05%之間，小于規(guī)范允許值0.2%；每日沉降變化量在-0.45mm～0.42mm之間，累積沉降量在-0.62mm～0.42mm之間，建筑物沉降穩(wěn)定。

　　專家組意見：通過以上大量檢測、監(jiān)測、試驗和分析論證，并經(jīng)多方復(fù)核、鑒定，賽格廣場大廈在設(shè)計荷載范圍內(nèi)和正常使用情況下主體結(jié)構(gòu)是安全的，可繼續(xù)使用。

　　大廈為什么出現(xiàn)有感振動？

　　桅桿風致渦激共振是直接原因

　　專家組通過技術(shù)調(diào)查、環(huán)境和設(shè)備運行調(diào)查與測試，排除了地鐵運行、周邊工程施工或爆破、空調(diào)機組運行等影響因素。通過對風致振動與結(jié)構(gòu)累積損傷的重點分析，專家組認為：桅桿風致渦激共振和大廈及桅桿動力特性改變的耦合，造成了賽格廣場大廈的有感振動。

　　1.桅桿風致渦激共振是引發(fā)大廈有感振動的主要外因。

　　一是對桅桿開展專項動力性能測試和分析。采用了多普勒激光測振、振動視頻圖像識別等技術(shù)手段。結(jié)果表明：桅桿在5月18日-20日發(fā)生了21次頻率為2.12Hz反相位從靜止開始的非對稱風致渦激共振。 二是對大廈開展持續(xù)的動力性能監(jiān)測和分析。從大廈地下室到頂層桅桿進行了加速度等實時監(jiān)測，實測了振動形態(tài)、頻率、阻尼比等各項動力參數(shù)，得出了前20階的各種振動條件下的主要振動模態(tài)。結(jié)果表明：5月18日-20日大廈發(fā)生的有感振動為高階彎扭組合模態(tài)，與桅桿振動頻率同為2.12Hz。三是激振測試驗證了桅桿的振動可以帶動大廈振動。對桅桿和大廈開展了不同位置、不同方向、不同頻率共26個工況、63組的激振測試。結(jié)果表明：在2.12Hz頻率下，桅桿的第四階非對稱振動可以帶動大廈發(fā)生高階彎扭組合振動。

　　綜上，在穩(wěn)態(tài)且持續(xù)一定時間的特定風場條件下，大廈桅桿產(chǎn)生了頻率為2.12Hz的第四階反向位非對稱渦激共振，激發(fā)了大廈主體結(jié)構(gòu)頻率同為2.12Hz的高階彎扭組合模態(tài)，進而引起大廈主體結(jié)構(gòu)有感振動。

　　2.大廈及桅桿動力特性的改變是引發(fā)大廈20余年后才發(fā)生有感振動的主要內(nèi)因。

　　大廈使用20余年后，局部樓層壓型鋼板組合樓板及桅桿連接點等累積損傷使結(jié)構(gòu)頻率、阻尼比等動力特性發(fā)生了改變，桅桿和大廈主體結(jié)構(gòu)具有了2.12Hz的共同振動頻率，形成了共振的必要條件。上述局部累積損傷只是對結(jié)構(gòu)動力特性產(chǎn)生了影響，不影響主體結(jié)構(gòu)安全。

　　如何解決大廈有感振動問題？

　　實施桅桿拆除工程，修復(fù)結(jié)構(gòu)局部累積損傷

　　專家組認為，拆除桅桿可以有效解決大廈有感振動問題，桅桿原有的防雷、航標功能可在桅桿拆除后在樓頂重新布設(shè)。

　　市住建局負責人回應(yīng)：該局組織制定的桅桿拆除施工方案經(jīng)過了三重把關(guān)：一是原設(shè)計單位就拆除施工對主體結(jié)構(gòu)安全的影響進行了復(fù)核；二是根據(jù)廣東省建筑科學研究院對施工方案提供的咨詢意見，進一步完善了拆除方案；三是拆除方案通過了由住建部、省住建廳推薦的專家以及深圳市知名專家組成的專家組論證。

　　拆除工程將于近期擇機實施，并同步開展損傷修復(fù)工程，有效工期約32天。如受暴雨、臺風、高溫等極端天氣影響，將適時停止施工作業(yè)，工期順延。為保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，拆除期間，將采取嚴格的保護措施，對賽格廣場大廈及周邊部分道路進行封閉管理。

　　商戶如何安置？

　　提供臨時經(jīng)營空間，依法依規(guī)解決訴求

　　市應(yīng)急局負責人介紹，省委省政府、市委市政府和上級相關(guān)部門高度重視事件應(yīng)急處置工作。市委市政府按照“生命至上、安全第一”的要求，成立市級專班統(tǒng)籌組織處置工作，市應(yīng)急、住建、宣傳、公安和福田區(qū)等單位組成現(xiàn)場指揮部，每日分析研判風險，及時研究解決處置相關(guān)事宜，回應(yīng)社會關(guān)切。

　　福田區(qū)政府負責人介紹，事件發(fā)生以來，福田區(qū)多渠道協(xié)調(diào)商鋪、地下商城等經(jīng)營空間，為商戶生產(chǎn)經(jīng)營提供便利條件。為妥善解決群眾合理訴求，福田區(qū)搭建溝通平臺，設(shè)置接訪咨詢點，并成立1個臨時黨支部、28支黨員志愿先鋒隊和6支工作隊伍下沉一線，解決了一批群眾“急難愁盼”的實際問題。

　　福田區(qū)政府負責人表示，將繼續(xù)為廣大商戶提供臨時經(jīng)營場所，有臨時經(jīng)營需求的商戶可向賽格廣場大廈管理處提出申請。本著“同舟共濟、互幫互助”的原則，引導(dǎo)各方依法依規(guī)進行協(xié)商，妥善解決商戶訴求。桅桿拆除工程和累積損傷修復(fù)工程完成后，將組織商戶租戶回遷，盡快恢復(fù)大廈常態(tài)化經(jīng)營。

　　大廈業(yè)主方賽格集團負責人表示，在大廈恢復(fù)使用后，將進一步加強大廈物業(yè)管理，為商戶提供更好服務(wù)。

【編輯：張一辰】