404 Not Found

　　6月29日下午，西安市政府新聞辦召開(kāi)迎十四運(yùn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)情況新聞發(fā)布會(huì)，介紹幸福林帶、興慶公園、火車(chē)站北廣場(chǎng)、西安北客站樞紐建設(shè)情況。

　　西安市214個(gè)迎十四運(yùn)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目已完工191個(gè)

　　西安市政府副秘書(shū)長(zhǎng)，十四運(yùn)西安市執(zhí)委會(huì)城建組副組長(zhǎng)王學(xué)超介紹西安市迎十四運(yùn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)總體情況。截至目前，全市214個(gè)迎十四運(yùn)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，已完工191個(gè)、占比89%。其中，奧體隧道工程，經(jīng)九路、紅廟坡斷頭路打通，香槐六路跨灞河橋、浐灞三路、灞河西路、歐亞四路、歐亞五路等重點(diǎn)項(xiàng)目已于5月1日前建成通車(chē)。進(jìn)一步改善了城市交通出行環(huán)境，提升了全體市民幸福指數(shù)。

　　他表示，經(jīng)過(guò)艱苦努力，丹鳳門(mén)廣場(chǎng)及周邊市政配套工程、朱宏路—鳳城五路立交、元朔大道—西銅路立交、北客站樞紐工程(一期)、地鐵14號(hào)線工程、奧體大道跨繞城高速立交、錦堤六路下穿灞河隧道、北辰永淳路隧道、幸福林帶、興慶宮公園改造提升、灞河元朔大橋等11個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目也在6月29日集中建成(通車(chē))。

　　王學(xué)超介紹，丹鳳門(mén)廣場(chǎng)及周邊市政配套工程于2019年12月開(kāi)工建設(shè)，包含丹鳳門(mén)廣場(chǎng)地下交通樞紐、自強(qiáng)東路、太華路和建強(qiáng)路的綜合改造建設(shè)，總建筑面積30.8萬(wàn)㎡，道路改造總長(zhǎng)度4.12km。

　　朱宏路—鳳城五路立交于2020年10月開(kāi)工建設(shè)，在原有分離式高架橋的基礎(chǔ)上改建為互通式立交，包含鳳城五路主線高架、地面道路和四條匝道。

　　元朔大道—西銅路立交于2020年3月開(kāi)工建設(shè)，立交區(qū)南北西銅快速路主線長(zhǎng)1.234km，東西元朔大道主線長(zhǎng)0.775km，立交占地370.2畝。

　　北客站樞紐工程(一期)于2020年5月開(kāi)工建設(shè)，一期工程高架橋梁總長(zhǎng)約16.13km，地面道路總長(zhǎng)約13.25km，東西兩側(cè)停車(chē)樓面積約13萬(wàn)㎡。

　　地鐵14號(hào)線工程于2018年9月開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng)13.7km，設(shè)8座地下車(chē)站，歷時(shí)34個(gè)月建成通車(chē)，創(chuàng)造了西安地鐵建設(shè)新紀(jì)錄。

　　奧體大道跨繞城高速立交于2020年6月開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng)1.18km，規(guī)劃紅線寬度70m，通車(chē)后市行政中心至奧體中心車(chē)程將由原來(lái)的40分鐘縮短至15分鐘。

　　錦堤六路下穿灞河隧道于2020年4月開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng)2.888km，是西安市下穿灞河最長(zhǎng)隧道、首條過(guò)河隧道與綜合管廊合建工程和首個(gè)涉及河床深厚淤泥層的工程項(xiàng)目。

　　北辰永淳路隧道于2021年1月開(kāi)工建設(shè)，立交上下五層，其中永淳路下穿隧道，全長(zhǎng)0.636km，暗埋段113m，設(shè)計(jì)為地面雙向四車(chē)道，隧道內(nèi)雙向四車(chē)道。

　　幸福林帶于2017年6月開(kāi)工建設(shè)，是全球最大的地下空間綜合利用工程，全國(guó)最大的城市林帶，主要包括地上景觀、市政道路、地下空間、綜合管廊和地鐵配套五項(xiàng)內(nèi)容。

　　興慶宮公園改造提升于2021年1月開(kāi)工建設(shè)，總占地約738畝，湖面約150畝，主要為唐興慶宮文化展示、水生態(tài)治理、城市公園提升3個(gè)方面。

　　灞河元朔大橋于2019年10月開(kāi)工建設(shè)，主橋?yàn)槿�球最寬的雙塔雙索面自錨式懸索橋，全長(zhǎng)0.632km，橋面寬56m，橋塔全高123m，是連接全運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館奧體中心的一條重要交通通道。

　　“世紀(jì)工程”幸福林帶項(xiàng)目首批2940個(gè)地下車(chē)位將全面開(kāi)放

　　新城區(qū)區(qū)長(zhǎng)王征介紹幸福林帶建設(shè)情況。幸福林帶項(xiàng)目位于幸福路和萬(wàn)壽路之間，南起新興南路、北至華清路，全長(zhǎng)5.85公里，平均寬度210米，占地1134畝，是全球最大的地下空間利用工程之一、全國(guó)最大的城市林帶工程、陜西省重點(diǎn)工程，也是西安市最大的市政工程、生態(tài)工程和民生工程，被譽(yù)為“世紀(jì)工程”。

　　據(jù)介紹，年12月，西安市政府通過(guò)了《幸福路區(qū)域總體規(guī)劃》，次年11月啟動(dòng)項(xiàng)目用地征收；2017年6月林帶正式啟動(dòng)主體建設(shè)，經(jīng)過(guò)4年連續(xù)奮戰(zhàn)，目前幸福林帶建設(shè)五大工程已全部完工，地上景觀綠化和地下商業(yè)首開(kāi)段(位于橫二路到長(zhǎng)樂(lè)路段)將于7月1日對(duì)外開(kāi)放。幸福路地區(qū)是國(guó)家“一五”期間“156工程”的重要承載地，早在1953年，幸福林帶就被納入西安第一輪城市總體規(guī)劃，此后4次西安城市總體規(guī)劃修編均對(duì)林帶予以保留，2003年，西安市提出“還林于民”，謀劃重啟幸福林帶建設(shè)；2012年12月，西安市政府通過(guò)了《幸福路區(qū)域總體規(guī)劃》，次年11月啟動(dòng)項(xiàng)目用地征收；2017年6月林帶正式啟動(dòng)主體建設(shè)，經(jīng)過(guò)4年連續(xù)奮戰(zhàn)，目前幸福林帶項(xiàng)目地上景觀、地下空間、綜合管廊、地鐵配套和市政道路五大工程已全部完工。

　　此次開(kāi)放展示的是林帶地上景觀綠化和地下商業(yè)首開(kāi)段及停車(chē)位部分。首開(kāi)段負(fù)一層商業(yè)運(yùn)營(yíng)和公共服務(wù)配套部分將于7月1日全部對(duì)群眾開(kāi)放，257個(gè)潮牌店開(kāi)業(yè)運(yùn)營(yíng)；地下冰球、羽毛球、籃球、游泳等體育場(chǎng)館，新城區(qū)圖書(shū)館、文化館等也將陸續(xù)投入使用，屆時(shí)將滿足廣大市民群眾購(gòu)物、體育和文化多重需求。另外，為方便群眾游覽，首批2940個(gè)地下車(chē)位將全面開(kāi)放，林帶周邊廠區(qū)、空地臨時(shí)車(chē)輛停放點(diǎn)同步投用。

　　西安北站樞紐工程(二期)2022年底建成

　　經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)主任錢(qián)虎威介紹北客站樞紐工程建設(shè)情況。西安北站是亞洲規(guī)模最大的高鐵站，共設(shè)18個(gè)站臺(tái)、34站臺(tái)面，年客流量達(dá)6200萬(wàn)人次。同時(shí)，西安北站存在與高速公路“近而不進(jìn)、不連不通”，落客平臺(tái)逆時(shí)針通行、左側(cè)進(jìn)站“交通不暢”，右側(cè)落客“安保隱患”等問(wèn)題也日益突顯。

　　作為城市重大配套設(shè)施和十四運(yùn)重點(diǎn)保障項(xiàng)目。自去年5月15日項(xiàng)目正式啟動(dòng)以來(lái)，短短13個(gè)月，實(shí)現(xiàn)了高起點(diǎn)設(shè)計(jì)、高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，高質(zhì)量建設(shè)完成。樞紐工程(一期)共建成高架橋梁16.13公里、地面道路13.25公里，停車(chē)樓面積13萬(wàn)平方米，可提供車(chē)位2200多個(gè)，構(gòu)建起“東西雙環(huán)高架+地面調(diào)節(jié)通道”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)北站與高速、快速路網(wǎng)的互聯(lián)互通，消除左側(cè)落客、繞行進(jìn)站的安全隱患；通過(guò)建設(shè)南北廣場(chǎng)綜合樞紐，打造智慧交通，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛通行的大循環(huán)；東西停車(chē)樓設(shè)置了“水晶連廊”，與北客站和地鐵站實(shí)現(xiàn)直連直通，讓客流快速集散和“零換乘”。同時(shí)，圍繞塑造生態(tài)迎賓門(mén)戶，對(duì)周邊13.8平方公里實(shí)施整體改造，提升綠地238萬(wàn)平米，新建綠道23.8公里，建成北客站中央公園、40多個(gè)綠地廣場(chǎng)和口袋公園，營(yíng)造出“城在林中、林在城中”的生態(tài)效果。

　　目前，樞紐工程(二期)已提前完成繞城高速148根樁基、57座橋梁墩柱、28跨主梁的施工。2022年底建成后，將形成高鐵新城區(qū)域進(jìn)出繞城高速的便捷通道，徹底優(yōu)化東西雙環(huán)功能。其中，正在建設(shè)的跨鐵路橋?yàn)殡p塔斜拉橋，采用轉(zhuǎn)體施工跨越鐵路咽喉區(qū)，轉(zhuǎn)體噸位乃國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)，將成為西安“北大門(mén)”的又一個(gè)新地標(biāo)。

　　“一湖一環(huán)六區(qū)” 興慶宮公園將于7月1日起正式免費(fèi)開(kāi)放

　　曲江新區(qū)黨工委副書(shū)記王小育介紹興慶宮公園改造提升工程情況。興慶宮作為唐長(zhǎng)安城“三大內(nèi)”之一，見(jiàn)證著大唐盛世的繁華與榮光。興慶宮公園占地738畝，是新中國(guó)成立后西安建設(shè)的第一座城市公園，承載著幾代西安人的城市記憶。2020年9月，西安市委、市政府決定將興慶宮公園整建制移交曲江新區(qū)管理。2020年12月底，為迎接“十四運(yùn)”，進(jìn)一步提升公園管理水平，活化歷史文化遺址，弘揚(yáng)優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，加強(qiáng)公共文化產(chǎn)品和服務(wù)供給，曲江新區(qū)全面啟動(dòng)實(shí)施興慶宮公園提升改造項(xiàng)目。

　　興慶宮公園提升改造項(xiàng)目總占地面積約738畝，東起興慶路、西至興慶西路、南起咸寧西路、北至新郭門(mén)街。按照興慶宮公園的文化屬性和功能需求，在結(jié)合項(xiàng)目總顧問(wèn)—中國(guó)工程院院士張錦秋大師等多位專(zhuān)家學(xué)者意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，將興慶宮公園的總體規(guī)劃布局確定為“一湖、一環(huán)、六區(qū)”。一湖：就是原來(lái)的興慶湖；一環(huán)：是2600米長(zhǎng)的綠色健康步道環(huán)；六區(qū)：分別是遺址保護(hù)展示區(qū)、休閑娛樂(lè)體驗(yàn)區(qū)、康體運(yùn)動(dòng)游憩區(qū)、沉香主題文化區(qū)、旅游服務(wù)配套區(qū)、宮苑風(fēng)貌觀賞區(qū)。經(jīng)過(guò)6個(gè)月的日夜奮戰(zhàn)，興慶宮公園將于7月1日起正式免費(fèi)開(kāi)放。

　　地鐵14號(hào)線建設(shè)周期僅34個(gè)月 創(chuàng)下新線開(kāi)工到開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的最快記錄

　　西安市軌道集團(tuán)副總經(jīng)理王超介紹地鐵14號(hào)線建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況、介紹丹鳳門(mén)廣場(chǎng)及周邊市政配套項(xiàng)目建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)等情況。

　　西安地鐵14號(hào)線設(shè)車(chē)站8座，全長(zhǎng)13.7公里，建設(shè)周期僅34個(gè)月，創(chuàng)下新線開(kāi)工到開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的最快記錄；首次全線設(shè)置智慧車(chē)站系統(tǒng)，采用AI人工智能、輕量化BIM、5G等技術(shù)，是國(guó)內(nèi)首條全線路智慧城軌項(xiàng)目。開(kāi)通當(dāng)天，西安地鐵同時(shí)上線了慶祝建黨百年主題專(zhuān)列“筑夢(mèng)號(hào)”和迎十四運(yùn)主題專(zhuān)列“悅動(dòng)號(hào)”，為即將到來(lái)的黨的百年華誕獻(xiàn)禮，以熱情昂揚(yáng)的姿態(tài)禮迎全運(yùn)。

　　作為火車(chē)站改擴(kuò)建工程重要組成部分的丹鳳門(mén)廣場(chǎng)綜合改造及周邊市政配套工程，總建筑面積約30.8萬(wàn)平方米。為確保十四運(yùn)前西安火車(chē)站南北廣場(chǎng)建成投運(yùn)，原本36個(gè)月的工期壓縮至18個(gè)月。2020年11月市軌道集團(tuán)接手建設(shè)后，組織地鐵、市政下穿隧道、廣場(chǎng)、站房、站臺(tái)等交叉施工，全斷面24小時(shí)不停工，上萬(wàn)名參建人員全力奮戰(zhàn)在建設(shè)第一線。為配合火車(chē)站南廣場(chǎng)和高架候車(chē)室“倒邊施工”，5月31日18點(diǎn)，丹鳳門(mén)廣場(chǎng)綜合交通樞紐和自強(qiáng)路下穿隧道提前部分投運(yùn)。

　　截至6月27日24時(shí)，樞紐累計(jì)收發(fā)旅客總數(shù)186.78萬(wàn)人次，雙向地鐵免費(fèi)接駁車(chē)每日疏散旅客占到站旅客的40%以上，樞紐運(yùn)轉(zhuǎn)日趨順暢，贏得了市民旅客的理解與包容。

　　十四運(yùn)前 西安站將實(shí)現(xiàn)北站房、高架候車(chē)室、南站房“南北貫通”格局

　　中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安站改工程指揮部指揮長(zhǎng)王旭介紹了西安站改擴(kuò)建工程有關(guān)情況。西安站改擴(kuò)建工程主要包括西安東遷建機(jī)務(wù)段、客車(chē)車(chē)輛段工程，西安站新建北站房、高架候車(chē)室、雨棚等工程，西安站車(chē)場(chǎng)改擴(kuò)建工程等五部分工程內(nèi)容。改擴(kuò)建后西安火車(chē)站，將由6臺(tái)9線擴(kuò)增至9臺(tái)18線，站房面積由2.3萬(wàn)平方米，增至11.2萬(wàn)平方米，年發(fā)送能力由2000萬(wàn)人次提升至4800萬(wàn)人次，成為擁有高架候車(chē)室、南北雙廣場(chǎng)、雙站房、雙地鐵接駁、多通道、立體化、零換乘的綜合交通樞紐。

　　第一階段完成西安站北車(chē)場(chǎng)、北站房、北高架候車(chē)室、灞橋至西安增加三四線工程，已于2021年4月26日按期完成。第二階段完成南站房改造、東配樓、南高架候車(chē)室及南車(chē)場(chǎng)工程。目前，西安站改剩余改造工程正在緊鑼密鼓進(jìn)行施工。按照階段工期計(jì)劃，在十四運(yùn)召開(kāi)前，南高架候車(chē)室、南站房改造工程，東配樓等配套生產(chǎn)生活房屋將建成投用，形成北站房、高架候車(chē)室、南站房“南北貫通”格局。屆時(shí)，西安車(chē)站將與丹鳳門(mén)、古城墻融為一體、交相輝映，以嶄新的形象助力全運(yùn)盛會(huì)、迎接八方賓客。

　　記者 肖琳